g- Beschleunigung :

Als g-Kraft (richtig hieße es g-Faktor bzw. g-Beschleunigung) bezeichnet man die Belastung eines Körpers durch Beschleunigung, insbesondere beim Kurvenflug von Kampfflugzeugen und Kunstflugzeugen sowie bei Fahrgeschäften, wie z. B. Achterbahnen, aber auch beim Start von Raketen oder starken Bremsungen von Fahrzeugen (negative Beschleunigung).

Bei medizinischer Betrachtung muss zwischen positiven und negativen
g-Kräften unterschieden werden.
Positive g-Kräfte erfährt ein Organismus wenn er z.B. bei einem Innenlooping auf einer Achterbahn in den Sitz gedrückt wird. Bei länger anhaltenden positiven Beschleunigungen besteht ab einer gewissen Stärke die Gefahr, dass das Blut in die Beine versackt.
 

 




 

Dadurch kann es zu Sehstörungen bis hin zur Bewusstlosigkeit infolge eingeschränkter Hirndurchblutung kommen (Bewusstseinsstörungen).
Der Bewusstlosigkeit voraus geht der so genannte Greyout und später Blackout, der durch die ungenügende Blutversorgung der Netzhaut des Auges zustande kommt. Sobald die Beschleunigungskräfte nicht mehr einwirken, ist die Hirn- und Augendurchblutung wieder normal, und es erfolgt ein Erwachen aus der Bewustlosigkeit.
Negative g-Kräfte erfährt ein Organismus, wenn er auf der Achterbahn bei einem Außenlooping aus dem Sitz herausgehoben wird. Negative g-Kräfte (Blutfluss zum Kopf hin) können vom Menschen erheblich schlechter ertragen werden. Bereits -2 bis -3 g können zum Redout führen.
In der nachstehenden Tabelle sind die Reaktionen des untrainierten menschlichen Körpers auf verschiedene positive Lastvielfache, mehrere Minuten andauernde, aufgeführt.

 
Ereignis Typischer g-Wert
Verkehrsflugzeug (Anfahrt) ≈ 0,5
Formel-1-Wagen (Anfahrt) ≈ 1–1,5
Kinderschaukel (max.) ≈ 2,5
Verkehrsflugzeug (Kurvenflug max.) ≈ 2
Fadenpendel bei 90° Amplitude 3 (Maximum, exakt)
Space Shuttle beim Start max.3
Saturn V beim Start max.4
Saturn V am Brennschluß der 2.Stufe max.12
Achterbahn typisch (max.) 4 (6)
Formel-1-Wagen (Kurvenfahrt max.) ≈ 4–5
Kreisförmiger Looping (Basis) ≥ 6
Kampfflugzeug/Kunstflieger (max.) ≈ 10 (13,8)
Schleudersitz 15–20
PKW Rückenlehne bricht bei ≈ 20
Frontalzusammenstoß PKW bis ≈ 50